Millionäre fahren RB 40

- und haben mit Abellio Rail NRW bereits 25 mal die Erde umrundet

In diesen Tagen kann die Abellio Rail NRW GmbH waschechte Millionäre in ihren Reihen begrüßen. Ganz dezent und frei von Snobismus sind sie unterwegs - die Elektroloks vom Typ ES 64 U2, die seit Dezember 2005 inzwischen eine Million Kilometer auf der RB 40 zwischen Essen und Hagen zurückgelegt haben. Und das zur vollen Zufriedenheit aller Beteiligten: "Während uns die gebrauchten Reisezugwagen in den ersten Einsatzmonaten einige technische Probleme bereitet haben, war auf die E-Loks aus dem Hause Siemens stets Verlass. Die störungsbedingten Ausfälle während der letzten fast 20 Monate lassen sich an zwei Händen abzählen", so Ronald R.F. Lünser, Geschäftsführer und Eisenbahnbetriebsleiter der Abellio Rail NRW GmbH. Insgesamt haben die drei silber-gelb lackierten Hochleistungs-E-Loks, die von der Dispolok GmbH angemietet wurden, die Strecke Essen - Hagen bisher über 22.000 mal zurück gelegt. Die dabei absolvierten Laufkilometer entsprechen einer Strecke, die 25 Mal um den Erdball reicht. Rund vier Millionen Passagiere wurden dabei befördert.

Für die Millionärs-Loks geht ihre Zeit bei Abellio Rail NRW trotzdem unweigerlich dem Ende entgegen, denn sie wurden nur als Interimslösung angemietet, um schließlich von neuen Elektrotriebwagen abgelöst zu werden. Die ersten der neuen Fahrzeuge vom Typ FLIRT der Firma Stadler Pankow GmbH, finanziell unterstützt von der Firma CB Rail GmbH, stehen nun kurz vor der Auslieferung und sollen bereits in wenigen Tagen im Ruhrgebiet eintreffen. Für die kommende Woche ist eine Präsentationsfahrt für Ehrengäste vorgesehen. Parallel dazu beginnt die Ausbildung von rund 20 Lokführern der Abellio Rail NRW auf den neuen Zügen und es finden Probefahrten ohne Fahrgäste statt.

Ab August werden dann die Züge mit ihrem Wagenmaterial aus den 60er-Jahren peu à peu durch die fabrikneuen Züge ersetzt werden. Bis Mitte August soll es keine lokbespannten Züge mehr auf der RB 40 geben. "Damit können wir unseren Fahrgästen den versprochenen Komfort moderner Fahrzeuge auch auf der RB 40 anbieten. Obwohl wir dazu vertraglich erst ab Dezember 2007 verpflichtet sind, ist es uns durch die hervorragende Zusammenarbeit mit dem Fahrzeughersteller gelungen, die Züge vier Monate früher auf die Schiene zu bringen", kommentiert Wolfgang Meyer, Vorsitzender der Abellio-Geschäftsführung, nicht ohne Stolz den Fahrzeugwechsel. Damit ist die Abellio Rail NRW das erste Verkehrsunternehmen, das diesen innovativen Fahrzeugtyp, der in der Schweiz entwickelt wurde, in Nordrhein-Westfalen einsetzt.

Merkmale der neuen FLIRT-Triebzüge sind u.a. ein heller, übersichtlicher und klimatisierter Fahrgastraum, bequeme Sitze, Videoüberwachung für die Sicherheit der Fahrgäste, großzügige Mehrzweckbereiche für Fahrräder, Kinderwagen oder Rollstühle, ein behindertengerechtes WC und eine besonders komfortable Einstiegssituation, die an den meisten Stationen der RB 40 ebenerdig möglich ist. Eine Leistung von 2.600 kW beschleunigt die rund 60 m langen Züge auf bis zu 160 km/h. Bis Dezember 2007 werden insgesamt 17 FLIRT-Triebwagen an Abellio Rail NRW ausgeliefert, die dann auch auf den Strecken Essen - Hagen - Iserlohn/Siegen (RE 16) und Hagen - Iserlohn/Siegen (RB 91) zum Einsatz kommen werden. Gemeinsam mit der RB 40 bilden diese Strecken das Ruhr-Sieg-Netz, das im Jahr 2005 von den Aufgabenträgern VRR, ZRL und ZWS an Abellio Rail NRW vergeben wurde.